http://blog.mpetitout.net/ fr Sun, 21 Sep 2008 07:58:18 +0200 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://blog.mpetitout.net/post/2006/06/16/43-surenchere-de-la-demagogie-electoraliste-a-droite#c205100 urn:md5:69fbdc8c84400f7b000b4612041fb17d Wed, 17 Jan 2007 00:25:52 +0100 Turot Albert <p>Quand j'ai entendu la proposition du candidat UMP à la mairie de Montpellier, concernant la gratuité du tramway, je l'ai trouvée démagogique et dangereuse: on sait que dans tous les pays du monde, tous les services gratuits sont rapidement considérés comme un dû, sur lequel on ne peut plus revenir, et que, mal gérés et sans contrôle, ils coûtent de plus en plus cher, et se dégradent rapidement, au point de ne plus fonctionner correctement et de ne donner satisfaction à personne. Même dans les pays communistes (en tout cas en URSS), on n'a jamais osé aller jusqu'à la gratuité des transports (ni de la plupart des services publics). Mais, me trouvant en ce moment à Paris où je prends de temps en temps le tramway dit des Maréchaux, qui ressemble à celui de Montpelllier, j'ai souvent l'impression que je suis le seul à payer: je ne vois pratiquement personne mettre un ticket dans la composteur! On m'assure que sans doute les autres passagers ont les nouvelles cartes, à lecture magnétique à distance (il suffit de croire...), et que de toute façon il y des contrôles (que je n'ai jamais vus). Alors je me demande si les municipalités socialistes n'ont pas inventé, sciemment, le tram payant gratuit pour tous ceux qui ne veulent pas payer (et dont le plupart ne risquent rien en cas de contrôles, mon expérience étant que seuls les honnêtes citoyens sont en fait obligés de payer des amendes s'ils deviennent par égarement ou agacement passagers un peu moins honnêtes!) En tout cas depuis ces voyages en tram des Maréchaux, je commence à considérer d'un oeil moins sévère la proposition du candidat maire, même si je ne suis pas encore tout à fait convaincu.... A Paris en tout cas, on pouvait faire le tramway en site propre, sur la voie ferrée de la petite ceinture désaffectée et inutilisée, comme on l'a annoncé pendant 40 ans. Cela aurait coûté moins cher, le trajet aurait été bien plus rapide, mais les usagers auraient dû payer pour entrer, comme dans le métro (pourquoi celui-ci n'est-il pas gratuit d'ailleurs?). Mais l'inconvénient est que cette solution trop simpliste n'aurait pas obligé à réduire le nombre des voies de circulation des voitures, ce qui en l'occurrence était le véritable objectif!</p>